Toutes énergies confondues, le marché automobile européen est resté stable en 2024 avec 10,6 millions de véhicules neufs immatriculés (+0,8%), toujours loin des niveaux d'avant l'épidémie du Covid, selon un article de l’AFP.
Dans un marché automobile européen au ralenti en 2024, les voitures hybrides ont pris le contrôle. En revanche, les modèles électriques ont perdu du terrain, selon des chiffres publiés récemment par l’Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), et relayés dans un article de l’AFP.
Toutes énergies confondues, le marché automobile est resté stable sur un an (+0,8%) avec 10,6 millions de voitures neuves immatriculées dans l'Union européenne, toujours loin des niveaux d'avant l'épidémie de Covid, lit-on dans l’article de l’AFP.
La France, l'Allemagne, l'Italie ou la Belgique ont notamment mis moins de voitures sur les routes en 2024, tandis que l'Espagne, le Portugal ou la Pologne ont enregistré une progression des ventes.
Selon certains analystes, l'année 2025 pourrait cependant s'avérer sombre pour l'automobile européenne qui est face à une «parfaite tempête», entre la pression sur les prix, des normes plus sévères sur le CO2, et des acheteurs toujours hésitants.
Les véhicules hybrides totalisent 30,9% du marché
Toujours selon l’AFP, les livraisons des véhicules explosent. Ces modèles plus polyvalents et moins chers ont conquis 30,9% du marché (33,1% en décembre).
Les hybrides grignotent des parts de marché aux modèles à essence (-4,8%, 33,3% de parts de marché sur l'année), et les ont même doublés sur les quatre derniers mois de 2024. Le diesel a poursuivi sa dégringolade (-11,4%), sauf dans les pays de l'Est de l'Europe.
Les bonnes ventes d'hybrides ont notamment profité à Toyota-Lexus (+17,5%) et au groupe Renault (+1,9%), champions de ces motorisations.
«C'est l'antichambre du passage à l'électrique», a souligné le directeur de la marque Renault, Fabrice Cambolive, en présentant ses chiffres de ventes mi-janvier.
Après avoir conquis les gros SUV, l'hybride gagne des parts de marché sur les plus petits modèles Renault comme le SUV Captur ou la compacte Clio, et pourrait progresser dans les pays qui hésitent encore face à l'électrique comme l'Italie ou l'Espagne, avait souligné Cambolive.
Véhicules électriques : Baisse de 13,6% en 2024
La part de marché des voitures électriques a baissé en Europe pour la première fois depuis l'envol du marché en 2020, à 13,6% sur l'année (mais 15,9% en décembre), selon l’article de l’AFP.
Avec leurs tarifs élevés à l'achat, les modèles électriques ont été plombés par la suppression des subventions en Allemagne, premier marché européen, mais cette électrification prend des tournures très différentes selon les pays et les marques.
Les ventes de véhicules électriques ont ainsi continué à progresser en Belgique, au Danemark ou aux Pays-Bas, et pourraient rebondir en 2025 avec l'arrivée de modèles moins onéreux.
S&P, dont les prévisions font référence dans le secteur, prédit une croissance de la production des véhicules électriques d'environ 38% en 2025.
Du côté des marques, le pionnier Tesla a vu ses ventes baisser de 13,1% dans l'Union européenne, tandis que Volvo (+28%) a surfé sur le lancement de nouveaux modèles électriques.
Les réglementations européennes sur les émissions de CO2 sont devenues nettement plus strictes depuis le 1er janvier 2025 et «nécessitent une augmentation de plus de 30% des ventes de véhicules électriques», ont souligné les analystes de Bank of America dans une note.
«Bien que l'UE soit susceptible de reporter cette échéance», avec plusieurs constructeurs les critiquant, «cela ne se produira pas assez tôt en 2025 : cela signifie que les constructeurs automobiles doivent se préparer à s'y conformer», selon les analystes.
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