La vocation internationale de Renault Group Maroc reste l’un de ses principaux atouts. Plus de 82% de la production a été destinée à l’export, soit 327.552 véhicules expédiés vers 63 pays, notamment à travers l’Europe.
Renault Group Maroc confirme la solidité et la compétitivité de sa plateforme industrielle, ainsi que le rôle central du Royaume dans la stratégie mondiale du Groupe. En effet, à l’occasion d’une conférence de presse qui a eu lieu aujourd’hui 27 janvier pour annoncer les résultats réalisés par le groupe sur le marché national en 2025, Mohammed Bachiri, directeur général de Renault Group Maroc, a affirmé que malgré un environnement automobile international exigeant, le Maroc s’impose plus que jamais comme l’un des piliers de production et d’exportation de Renault Group.
Ainsi Bachiri a indiqué que les deux usines du Groupe à Tanger et Casablanca (Somaca) ont produit 394.474 véhicules en 2025, un niveau qui place le Maroc au rang de deuxième pays producteur du Groupe dans le monde. Malgré un léger recul par rapport au record de 2024, ce volume demeure supérieur à celui de 2023, année de référence, confirmant la résilience et la compétitivité de l’outil industriel marocain.
Une plateforme tournée vers l’export
La vocation internationale de Renault Group Maroc reste l’un de ses principaux atouts. Plus de 82% de la production a été destinée à l’export, soit 327.552 véhicules expédiés vers 63 pays à travers l’Europe, le bassin méditerranéen, l’Afrique et le Moyen-Orient.
L’usine de Tanger, véritable locomotive du dispositif, a produit 299.395 véhicules, dont 95% ont été exportés, représentant 282.498 unités.
De son côté, la Somaca a assemblé 95.079 véhicules, avec 45.054 unités exportées, dans un contexte marqué par la forte progression du marché marocain.
Avec une cadence de 1.686 véhicules par jour, près d’un véhicule Renault Group sur six vendus dans le monde est aujourd’hui fabriqué au Maroc, un indicateur qui illustre la place stratégique qu’occupe désormais le Royaume dans la chaîne de valeur mondiale du constructeur.
Le «Made in Morocco» au cœur des succès commerciaux
Cette performance industrielle se traduit directement sur les marchés. Trois modèles produits dans les usines marocaines (Dacia Sandero, Dacia Logan et Renault Express) figurent dans le Top 3 des ventes au Maroc, confirmant l’attractivité et la qualité du «Made in Morocco».
A l’international, la Dacia Sandero produite au Maroc reste l’ambassadrice de cette réussite: elle est pour la deuxième année consécutive le véhicule le plus vendu en Europe auprès des particuliers, tous canaux confondus, et demeure leader de ce segment depuis 2017.
Une base industrielle prête pour l’avenir
Au-delà des volumes, Renault Group Maroc a également souligné la capacité de ses sites à accompagner la transformation du Groupe, grâce à des usines flexibles, compétitives et technologiquement avancées.
Cette plateforme industrielle, combinant production de masse, excellence qualité et forte orientation export, permet aujourd’hui au Maroc de s’affirmer comme l’un des hubs automobiles les plus performants du pourtour méditerranéen et du continent africain.
Un chiffre d’affaires de sourcing local de 2,39 milliards
Depuis 2016, l’écosystème Renault ne cesse de se développer, s’appuyant sur un réseau structuré d’acteurs industriels et sur un fort partenariat public-privé. Engagé depuis 2021 dans la deuxième phase de développement de son écosystème, le Groupe a porté son chiffre d’affaires de sourcing local à 2,39 milliards d’euros en 2024 avec un taux d’intégration locale de 65,5 % (hors mécanique).
Avec une capacité de production installée de plus de 500.000 véhicules par an dès fin 2025, le Groupe vise désormais jusqu’à 80% d’intégration locale à l’horizon 2030 avec 3 milliards d’euros de chiffre d’affaires de sourcing local.
Mohamed Akisra
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