Design moderne, motorisation hybride rechargeable de 212 ch et jusqu’à 1.000 km d’autonomie: le BYD ATTO 2 mise sur l’efficience et la polyvalence. Proposé à partir de 259.900 DH, il séduit par une conduite fluide et agréable.
BYD poursuit son offensive sur le marché marocain. Le constructeur chinois enrichit sa gamme avec le lancement du nouveau ATTO 2 DM-i, un SUV compact hybride rechargeable qui vient compléter une offre déjà composée des Seal 5 et Seal U en PHEV.
Importé par Auto Nejma, ce nouveau modèle arrive avec une idée simple: démocratiser les technologies électrifiées tout en répondant aux attentes d’un public en quête de polyvalence. Avec l’ATTO 2, BYD propose une alternative crédible entre électrique pur et thermique classique, en misant sur une autonomie étendue et une utilisation simplifiée au quotidien.

BYD ATTO 2: Design moderne et vie à bord technologique
Visuellement, le nouvel ATTO 2 adopte les codes du langage «Dynasty Design» propre à BYD. Les lignes sont tendues, le style reste sobre mais dynamique, avec une signature lumineuse full LED qui renforce son identité. Le SUV joue la carte de l’équilibre, sans extravagance, mais avec une présence affirmée sur la route.
Les proportions compactes le destinent clairement à un usage urbain et périurbain, tout en conservant une certaine robustesse visuelle. Les jantes alliage, disponibles en 16 ou 17 pouces selon les finitions, participent à cet aspect polyvalent. Le toit panoramique apporte, lui, une touche de modernité supplémentaire et renforce la sensation d’espace à bord.
A l’intérieur, BYD mise sur une expérience technologique aboutie. L’élément central reste l’écran tactile rotatif de 12,8 pouces, devenu une signature de la marque. Il permet de passer d’un affichage horizontal à vertical selon les usages, une fonctionnalité qui reste rare sur le segment.
Face au conducteur, un combiné numérique de 8,8 pouces affiche les informations essentielles de conduite. L’ensemble est complété par une connectivité 4G embarquée, un système cloud et la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto. L’interface se veut intuitive, avec une navigation fluide et des commandes accessibles.
Le système vocal «Hi BYD» permet de piloter plusieurs fonctions sans quitter la route des yeux. Climatisation, navigation ou multimédia peuvent ainsi être commandés à la voix, ce qui améliore le confort d’utilisation au quotidien.
Autre élément marquant, la clé digitale NFC. Elle permet d’accéder au véhicule et de le démarrer via un smartphone ou une carte dédiée. Une fonctionnalité pratique, en phase avec les nouveaux usages.
Le confort est clairement au cœur de l’expérience. Sièges chauffants, air purifié, finition soignée… tout est pensé pour rendre les trajets plus agréables.

Motorisation hybride efficiente et autonomie étendue
Sous le capot, le BYD ATTO 2 repose sur une architecture hybride rechargeable pensée pour maximiser l’efficience. Le système associe un moteur thermique à un bloc électrique, le tout piloté par la technologie DM-i. Dans les faits, le véhicule privilégie autant que possible la propulsion électrique, notamment en milieu urbain.
La puissance cumulée atteint 212 ch. De quoi offrir des performances équilibrées, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 7,5 secondes et une vitesse maximale de 180 km/h.
L’un des arguments majeurs reste l’autonomie. BYD annonce jusqu’à 1.000 km en cycle combiné, un chiffre qui positionne clairement l’ATTO 2 comme une solution polyvalente.
Le modèle embarque également la Blade Battery LFP, une technologie propriétaire reconnue pour sa sécurité et sa durabilité. Intégrée à la plateforme e-Platform 3.0, elle contribue à optimiser l’efficience globale du véhicule.
Côté sécurité, l’équipement se veut complet. Le SUV propose six airbags, une caméra 360°, ainsi que les principales aides à la conduite: freinage d’urgence automatique, régulateur de vitesse adaptatif, maintien dans la voie et détection d’angle mort.
Auto Nejma met aussi en avant des coûts d’entretien compétitifs, avec une disponibilité des pièces annoncée à 96%. Un argument important pour accompagner la montée en puissance des modèles électrifiés sur le marché.
Le BYD ATTO 2 est proposé à partir de 259.900 DH, et deux finitions sont disponibles.








Au volant: Une gestion hybride bien calibrée
Après une présentation statique au showroom BYD de Bouskoura, le nouvel ATTO 2 a été mis à l’épreuve lors d’un essai presse reliant Casablanca à Agafay, en passant par Marrakech. Un parcours varié, idéal pour observer le fonctionnement réel du système hybride DM-i. En ville et à faible allure, le SUV évolue principalement en mode 100% électrique. Le moteur thermique reste en retrait, ne s’activant que lorsque le niveau de batterie l’impose ou lors de fortes sollicitations. Cette priorité à l’électrique se ressent tout de suite, avec une conduite souple et des accélérations franches dès qu’on appuie sur la pédale. Lorsque la vitesse augmente, notamment sur autoroute, le système bascule de manière progressive. Le moteur thermique entre en jeu sans rupture perceptible, soit pour entraîner directement les roues, soit pour recharger la batterie selon les besoins. Cette gestion énergétique se fait de façon quasi transparente pour le conducteur. Sur les longues portions entre Casablanca et Marrakech, l’ATTO 2 alterne ainsi intelligemment entre les deux sources d’énergie, optimisant en permanence la consommation. Le passage d’un mode à l’autre reste fluide, sans à-coups ni variations brusques. Dans les phases de relance, le soutien du moteur électrique apporte un surplus de réactivité, tandis que le thermique assure la continuité sur la durée. Un équilibre intéressant, qui évite toute sensation de manque de puissance. Côté agrément, l’ATTO 2 mise clairement sur le confort. La suspension filtre efficacement les irrégularités, y compris sur les portions plus dégradées vers Agafay. La tenue de route reste saine et rassurante, sans surprise, tandis que l’insonorisation apparaît bien maîtrisée, notamment en mode électrique. Un ensemble cohérent, en phase avec son positionnement familial et polyvalent.
Mohamed Akisra
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