Page 41 - Drivein Magazine N°5

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CARS & LIFESTYLE
DRIVEIN MAG / N°5 / JUILLET-AOÛT 2024
livrer à des test-drives uniques en leur genre.
Des journalistes automobiles spécialisés
ont eu l’occasion de l’essayer dans un
format grandeur nature, en compagnie des
membres de leurs familles.
«L’objectif de cette activation est d’essayer
le Nissan Qashqai e-Power, en offrant une
expérience directe des fonctionnalités, du
confort et des performances du véhicule
dans un cadre familial. Nissan Family Trip
est une expérience unique à vivre en famille
le temps d’un week-end. Cet événement
exclusif se déroule dans un cadre idyllique
au sein d’une ville ou d’une région du Maroc.
Une occasion de découvrir et d’essayer le
Nissan Qashqai e-Power, un SUV innovant,
doté de technologies de pointe, offre
une conduite dynamique et respectueuse
de l’environnement grâce à son système
e-Power révolutionnaire», indique Nissan.
UN VÉHICULE COMPLET
Si le beau design, l’intérieur qualitatif, le
contenu technologique innovant et le bon
niveau de sécurité du Qashqai ne sont plus
à démontrer, les capacités dynamiques et
la frugalité énergétique de la motorisation
e-Power ont focalisé tout l’intérêt du test-
drive «Nissan Family Trip».
Que ce soit sur autoroute ou sur
des chemins sinueux, le Qashqai a fait
preuve d’un comportement dynamique
exemplaire, sans trop se soucier de son
niveau de chargement (quatre personnes
et leur bagage dans notre cas). Confortable
grâce à un espace intérieur généreux, des
assises ergonomiques et des suspensions
bien équilibrées, le véhicule est également
assez joueur. Il est tout le temps capable
d’effectuer des accélérations franches, tout
en gardant une bonne réserve de puissance.
Tout cela dans un confort acoustique de
premier ordre.
E-POWER : LA TECHNOLOGIE QUI FAIT
LA DIFFÉRENCE
Dans un marché marocain très diésélisé,
la consommation figure parmi les critères
déterminants pour les clients marocains.
Surtout avec les hausses des prix des
carburants. La disparition des motorisations
diesel du catalogue du Qashqai a perturbé
la performance commerciale du véhicule.
Une carence rapidement rattrapée grâce
à l’arrivée de la version e-Power. En effet,
la technologie e-Power est l’alliance
idéale entre un moteur thermique et un
moteur électrique. La rotation des roues,
exclusivement entraînée par le moteur
électrique, procure une accélération
instantanée et une conduite plus silencieuse.
Contrairement à un hybride traditionnel,
le seul rôle du moteur thermique est
d’alimenter une batterie, qui alimente alors
un moteur électrique qui, à lui seul, entraine
les roues.
La motorisation e-Power ne nécessite
aucune recharge électrique. En effet, le
système e-Power est une technologie idéale
pour ceux qui ne peuvent pas ou ne veulent
pas prendre le temps de recharger avec un
câble mais qui, dans leurs trajets urbains
ou suburbains quotidiens, souhaitent faire
un premier pas dans leur transition vers un
modèle 100 % électrique.
MÊME TAILLE, MÊME PUISSANCE
Composé d'une batterie à haut rendement,
d'un moteur essence 3 cylindres 1.5 litre
turbo à taux de compression variable
générant 158 ch, d'un générateur, d'un
onduleur et d’un moteur électrique de 140
kW, le système e-Power a la même taille
et offre une puissance similaire à celle des
moteurs que l'on trouve dans les véhicules
100% électriques de Nissan. Le moteur
à essence génère de l'électricité qui est
transmise via l'onduleur à la batterie ou
directement au moteur électrique, ou aux
deux à la fois, selon le scénario de conduite.
Ce qui fait l'originalité de cette
motorisation, c'est que seul le moteur
électrique entraine les roues. Le conducteur
bénéficie donc en toutes circonstances de
la réponse instantanée et linéaire propre
à l'électrique. C'est ainsi une alternative
attrayante pour les consommateurs.
Le système e-Power est une technologie idéale pour
ceux qui ne peuvent pas ou ne veulent pas prendre le
temps de recharger avec un câble mais qui, dans leurs
trajets urbains ou suburbains quotidiens, souhaitent
faire un premier pas dans leur transition vers un
modèle 100 % électrique.
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