Régions industrielles spécialisées, usines ultra-automatisées, plateformes flexibles et production pensée pour l’export: l’automobile chinoise s’appuie sur un outil industriel massif et moderne.

Marques, sous-marques, labels premium ou export: l’automobile chinoise repose sur une organisation industrielle précise.

Sept groupes dominent aujourd’hui l’automobile chinoise: BYD, SAIC, Geely, Chery, Changan, FAW et Dongfeng. Publics ou privés, ils produisent en millions d’unités, maîtrisent les technologies clés et exportent massivement, couvrant tous les segments.

La Chine s’impose comme le centre de gravité de l’automobile mondiale: Près de 30 millions de véhicules vendus par an, premier exportateur depuis 2023 et leader incontesté de l’électrification.

En deux décennies, la Chine est devenue le premier marché automobile de la planète et un centre stratégique d’innovation dans le secteur.