SUV 7 places hybride rechargeable, l’Exeed VX PHEV combine 503 ch, transmission intégrale et jusqu’à 1.218 km d’autonomie. Axé sur le confort et la technologie, il vient renforcer une gamme déjà bien installée au Maroc.

Deux nouveaux SUV , le T1 et le G700, une stratégie centrée sur l’élargissement de la gamme et un positionnement entre polyvalence et montée en gamme: Jetour poursuit son développement au Maroc, après les Dashing et T2.

Régions industrielles spécialisées, usines ultra-automatisées, plateformes flexibles et production pensée pour l’export: l’automobile chinoise s’appuie sur un outil industriel massif et moderne.

Marques, sous-marques, labels premium ou export: l’automobile chinoise repose sur une organisation industrielle précise.

Sept groupes dominent aujourd’hui l’automobile chinoise: BYD, SAIC, Geely, Chery, Changan, FAW et Dongfeng. Publics ou privés, ils produisent en millions d’unités, maîtrisent les technologies clés et exportent massivement, couvrant tous les segments.

La Chine s’impose comme le centre de gravité de l’automobile mondiale: Près de 30 millions de véhicules vendus par an, premier exportateur depuis 2023 et leader incontesté de l’électrification.

En deux décennies, la Chine est devenue le premier marché automobile de la planète et un centre stratégique d’innovation dans le secteur.

Design moderne, motorisation hybride rechargeable de 212 ch et jusqu’à 1.000 km d’autonomie: le BYD ATTO 2 mise sur l’efficience et la polyvalence. Proposé à partir de 259.900 DH, il séduit par une conduite fluide et agréable.

Avec le BJ30e, qui vient d’être lancé au Maroc, BAIC mise sur un SUV hybride taillé pour l’aventure, personnalisable et bien équipé, proposé à des tarifs compétitifs pour séduire les amateurs d’évasion et de polyvalence.

ROX Motor arrive au Maroc avec CSA Motors et ouvre son premier showroom à Casablanca. La marque lance les ROX 01 et ROX ADAMAS, deux SUV orientés luxe et tout-terrain, avec des prix à partir de 700.000 DH et 800.000 DH.